4架“狂风”战斗机共投放了12颗激光制导炸弹，9颗命中目标，其中1颗没有爆炸。2月5日达兰基地的“狂风”GR.MK1战斗机开始与“掠夺者”协同投放454kg的激光制导炸弹。2月5日5架装备有TIALD激光照射吊舱的“狂风”战斗机在塔布克基地展开，2月10日，从塔布克基地起飞的“狂风”GR.MK1战斗机开始与装备AIALD吊舱的飞机协同使用454kg激光制导炸弹攻击桥梁。通常是6架飞机分成两个编队，投放8～12颗激光制导炸弹。从2月13日开始，攻击机场上坚固掩体(HAS)及其中的飞机。2月14日，从穆哈拉克基地起飞的“狂风”战斗机使用激光制导炸弹攻击阿尔·塔卡达姆机场，其中1架被地对空导弹击落。2月18日以后，“狂风”GR.MK1战斗机攻击的主要目标是地下通信中心、弹药储藏所和机场的跑道及滑行道。(4)在42天的战争中，共损失了7架IDS“狂风”。其中战斗损失6架，架次损失率为0.375%，实力损失率为9.84%。
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在1月17日～23日的1个星期内损失了5架飞机(3架被地空导弹击落，1架被高炮击落，1架是被其他飞机投放的炸弹的冲击波所伤，1架损伤的原因不明)。在2月14日被地空导弹击落1架。非战斗损失发生在1月20日，1架“狂风”飞机起飞后操纵系统发生故障，飞行1时20分钟消耗了燃料并投掉了所挂的口径454kg的8颗炸弹后，试图再次着陆失败而坠毁，2名机组人员跳伞受伤。2、意大利的IDS“狂风”战斗机的作战行动在42天中总共出动了266架次，投放了565颗454kg(1000lb)的MK83炸弹，于1月17日被伊拉克击落1架。架次损失率为0.44%，实力损失率为10%。2005年8月，瑞典萨伯Avitronics公司称，它已获得1.326亿美元合同，为德国“狂风”战斗机生产雷达告警设备。该雷达是德国“狂风”机队重大升级项目的一部分。该合同是2001年开始的一项计划的后续订货，交付从2006年底开始，一直持续到2009年。该合同是由EADS德国公司代表Panavia飞机公司授予的。萨伯Avitronics公司是瑞典萨伯技术公司和南非Avitronics公司合并建立的。2005年，EADS公司表示已大力开展了对"狂风"（Tornado）战斗机和未来A400M战术运输机等在内的全机RCS测量与减缩研究。这些飞机都没有采用隐身设计。
EADS称，若它们的全机RCS得以减缩，将呈指数级降低对其机载自防御电子战系统的尺寸和能力要求。该公司已为德国空军的"狂风"战斗轰炸机开发了一套经济有效的RCS减缩组件，这是该机"防御辅助子系统"（DASS）升级工作的一部分。2005年12月，英国国防部的"狂风"F.3维持项目（FSP）达到了一个重大里程碑。在美海军空中作战中心位于加利福尼亚州的穆古角靶场，1架英国皇家空军（RAF）的"狂风"F.3防空战斗机首次成功试射了美国雷声公司的AIM-120C5中距空-空导弹，这也是RAF首次试射该导弹。FSP项目的主承包商是BAE系统公司，试射导弹的"狂风"F.3来自RAF高速喷气机武器作战评估单位（FJWOEU）。首次试射时前座飞行员是BAE系统公司的试飞员，后座导航员来自FJWOEU，所发射的1枚AIM-120C5成功命中了超声速靶标；第2次试射的飞行员和导航员都来自FJWOEU。与以前的AIM-120C相比，C5采用了加长的新型固体火箭发动机并升级了软件，作战性能显著提高。RAF的EF2000"台风"战斗机也能使用该导弹。2004年12月，BAE系统公司客户解决方案与保障部获得了英国国防部授予的FSP项目合同，总金额2500万美元。为执行该项目，组建了"综合项目小组"（IPT），其成员包括BAE系统公司、奎奈蒂克公司（QinetiQ）、其他工业界伙伴和FJWOEU。BAE系统公司的官员认为，由FJWOEU而不是工业界来承担大多数试验和研制飞行，不仅可节约时间和成本，还可为公司提供预先评估的机会，这样就能在计划时间内提供可能的最好产品。“狂风”还将装备“宝石路IV”双模制导炸弹，该弹采用了激光半主动及GPS/INS两种制导模式，具有更全面的全天候作战能力。
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