欧洲联合研制“狂风”战斗攻击机(7)

时间:2012-07-05 10:02 责任编辑: 来源: 点击:

  61架飞机按分谴队的临时编制形式驻在各基地,每个分谴队有15架飞机和24组空勤人员。2、意大利空军的10架IDS“狂风”分两批进驻海湾地区。1990年10月2日3个中队(第154、第155和第156中队)所属的8架飞机到达阿联酋的阿尔·达哈夫拉空军基地,后来又增派了两架,总数为10架。战斗活动情况1、英国的“狂风”GR.MK1战斗机的作战行动英国的61架“狂风”GR.MK1(含MK1A)战斗机总共出动了1600架次(另有1644架次的报道),其中包括95架次装备TILAD吊舱进行目标照射,52架次发射反辐射导弹ALARM和128架次侦察。投弹2320吨以上,其中包括100颗JP233、4250颗454kg(1000lb)炸弹、123枚ALARM反辐射导弹和950颗454kg(1000lb)“宝石路”Ⅱ激光制导炸弹等


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  (1)在最初几天英国的IDS“狂风”的主要攻击目标是伊拉克的机场。在1月17日~19日的3天里,IDS“狂风”战斗机从达布克等3个基地出动63架次,投放了100颗JP233。封锁了阿尔·阿萨得、H-2、H-3、夏伊巴、塔利尔、阿尔·塔卡杜姆、乌巴伊札·宾·阿尔·加等8个机场,并明显地压制了其他几个机场的活动。由挂JP233的攻击飞机和挂ALARM反辐射导弹和454kg炸弹的压制飞机组成攻击编队,F-15C和ADV“狂风”F.MK3战斗机组成护航支援编队。攻击编队起飞后,在E-3AAWACS飞机的指挥下进行空中加油。加完油后飞行高度下降到61m(200ft)突入伊拉克境内,到达目标机场上空后使用无线电高度表保持在55m(180ft)的高度上向跑道和滑行道投放JP233专用反跑道集束炸弹。

  截止到1月20日,在4天内损失了3架“狂风”GR.MK1:1月17日,1架从穆哈拉克基地起飞的“狂风”GR.MK1战斗机在使用454kg的炸弹攻击夏伊巴机场时,被地面防空炮火击中其外挂的“响尾蛇”导弹,引起导弹爆炸而使用飞机坠毁;1月18日,从穆哈拉克机场起飞的1架“狂风”GR.MK1战斗机使用JP233攻击夏伊巴机场时被地对空导弹击落;1月20日从穆哈拉克机场起飞的1架“狂风”GR.MK1战斗机在攻击塔利尔机场时被地对空导弹击落。(2)1月20日~2月2日,“狂风”IDS战斗机的飞行高度提高到6100m(20000ft)以上,使用454kg炸弹进行俯冲攻击。攻击的主要目标是机场、石油设施、仓库、兵营、雷达站和通信中心。1月22日,从塔布克基地起飞的1架“狂风”GR.MK1战斗机在使用454kg的炸弹攻击雷达站时被击落;1月23日,1架从达兰基地起飞的“狂风”GR.MK1战斗机受其他飞机投下的炸弹的冲击波的影响而坠毁。(3)2月2日以后,由于多国部队取得了全面的制空权,“狂风”GR.MK1战斗机的大多数攻击行动改在白天进行。从7315m(24000ft)高空用30°俯冲角进行俯冲,使用平视显示器进行瞄准,大约在4064m(16000ft)的高度上投下454kg的炸弹。攻击的主要目标是道路和桥梁,据说,破坏一座桥梁需要24个架次。

  2月2日以后穆哈拉克基地的“狂风”GR.MK1战斗机与“掠夺者”攻击机(使用AN/AVQ-23E吊舱照射目标)协同投放454kg的激光制导炸弹,攻击桥梁。标准的攻击编队是6架飞机分成两个小队,每个小队有1架“掠夺者”和2架“狂风”,每架“狂风”挂3颗454kg的激光制导炸弹。如果有1架“掠夺者”发生故障,则剩下的1架“掠夺者”负责为4架“狂风”指示目标。2月2日攻击横跨幼发拉底河的萨马瓦公路大桥时采用的战术是:每个小队的“狂风”战斗机的飞行高度是6100m,“掠夺者”在其后方飞行。“狂风”飞机投弹后立即转弯脱离目标,而负责照射目标的“掠夺者”则作小角度大转弯,旨在将目标始终保持在激光波束中。第2小队紧跟在第1小队之后进行攻击。

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