F-105“雷公”战斗轰炸机，是美军在越战期间大量使用的超音速战术攻击机，当时称为战斗轰炸机。制造商为共和（Repblic）飞机公司，后并入费尔柴耳德(FairChild，又译“仙童”)工业公司。50年代初美国的战略思想是立足于打核战争，战术空军也要具备战术核轰炸能力。因此F-105的规划中，主要任务是实施战术核攻击，也可外挂常规炸弹，执行对地攻击任务，并具有一定的自卫空战能力。1954年美空军与该公司签订研制合同，1955年10月YF-105A首次试飞，装J57-P-25发动机，速度达M1.2。后经修改，首批生产型飞机编号改为F-105B。1958年装备部队，65年停产。因性能有不足之处，该机1972年退役，从空军转给国民警卫队。
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只制造了两架原型机F-105“雷公”于1952年作为共和航空公司的AP-63设计开始发展。1955年10月22日，第一架YF-105A（共两架）飞行，装一台普拉特·惠特尼J57-P-25发动机。但在1956年5月出现的F-105B-1飞机上，采用了推力更大的J75-P-3发动机和面积律的理论。这是1954财政年度最初15架飞机订货中的第3架飞机，其余的飞机（到F-105B-6）是到1957年完成的，供系统试验用。
以F-105攻击机残骸为原材料制成的梳子
“雷公”飞机的突出特点是有机内炸弹舱（战斗机上第一次使用），位于机身内。使用炸弹舱有助于减低空气阻力，从而保证超音速飞行。核武器和常规武器由通用电气公司的MA-18火力控制-轰炸系统控制投放，机翼和机身下的挂架能挂3个1,760公升副油箱，或1,360公斤炸弹和外挂载荷。一门六管20毫米M-63（以前称T-371）机炮设在机头左下部。
F-105有以下型别：
F-105B昼间战斗轰炸型，装J75-P-3发动机。机身改为面积律设计，进气口前掠，加大垂尾面积，平尾降低。速度达到M2.0，1956年5月试飞，共生产了78架；
F-105C串列双座教练型，计划后被取消；
F-105D全天候型，装J75-P-19W发动机、AN/ASG-19火控系统、北美搜索与测距雷达(NASARR)及全天候使用的多普勒导航设备，1959年6月试飞，共生产610架；
F-105E双座全天候型，是F-105D的改型，未投产；
F-105F是F-105D改进的双座教练和战斗轰炸型，共生产143架；
F-105G是由F-105D改成的反雷达攻击机，装各种雷达探测和电子干扰设备及反辐射导弹。
各型F-105均于1965年停产。在越南战争中F-105的任务逐渐被F-111所代替。到1984年，所有的F-105退出了现役。
