起落架Messier-Bugatti公司的可收放前三点式起落架，重量占飞机起飞重量的0.6%。前轮为双轮，向后收起，主轮为单轮，向内收起，皆为液压收放并具有油-气减震器。前轮用电-液控制可转向±45°，在地面牵引时可转360°。机轮用轻金属制造，采用无内胎轮胎。前轮规格为360×135-6，胎压8×105帕；主轮规格为75×230-15，胎压15×105帕。主轮装有Messier-Bugatti公司的石墨复合材料制造的液压作动圆盘式刹车装置，具有防滑装置。后机身下部减速伞舱也可用于着陆拦阻装置、箔条/照明弹投放器等设备。
点击查看更多图片
动力装置单台斯奈克玛公司M53-P2
涡轮风扇发动机，单台推力64.3千牛，加力推力95.1千牛。原型机和早期生产型飞机装加力推力83.4千牛的M53-2和加力推力88.3千牛的M53-5型发动机。进气道有活动的半锥形中心体，外侧有导流片，在大攻角时起涡流发生器的作用。C、E型机内载油3978升，B、N、D、S型3904升。机身中心挂架上可带一个容量1300升可投放副油箱，每侧翼下也可各带一个容量1700升可投放式副油箱，D、N型翼下可携带2000升的副油箱。座舱右侧前方有空中受油管。
座舱具有空调和增压设备的密封式座舱，装马丁-贝克F10Q零/零弹射座椅，座舱盖向后上方打开，D型内壁镀有金箔以降低雷达反射信号。
系统数字式电传操纵系统，由两套液压系统和4套电气系统组成，包括：高灵敏度的传感器、大气数据中心装置、高能力的计算机和伺服机构，除采用多通路外，还采用了四种不同的独立电源。液压系统工作压力280′105帕，用于驱动飞行控制伺服装置、起落架和刹车装置。电气系统包括两台Auxilec20110气冷式20千伏安400赫恒频交流发电机，两部布隆查维亚公司的直流变压器，SAFT公司的容量40安小时的蓄电池和ATEI公司的静变流器。ABG赛姆卡公司的空调和增压系统。Eros公司的氧气系统。
- ·法国幻影IV战略轰炸机(2012-07-05)
- ·世界上最先进的舰载战斗机--苏-33KUB(2012-07-05)
- ·印度天空的光辉-LCA敏捷轻型战斗机(2012-07-05)
- ·瑞典JAS-39“鹰狮”战斗机(2012-07-05)
- ·歼-6，以弱击强的“弱者”!(2012-07-05)
