歼-6歼击机，原型为苏联米格-19歼击机，是第二代战斗机，也是第一代超音速战斗机。歼-6多次击败比自身强大的敌方战斗机，不管战斗的具体情况如何，这些战绩是值得我们铭记的。
米格-19是前苏联米高扬设计局研制的轻型战斗机，是前苏军装备的第一种超音速战斗机，西方给绰号“农夫”(Farmer)。1951年开始设计，1953年9月原型机首次试飞，1955年初开始装备部队。米格-19装备部队时，可以说是一种性能比较好的轻型战斗机，能够满足当时强调高速截击的防空任务，具有易于操纵和使用维护简便的特点。除前苏联空军外，华约各国以及阿富汗、阿尔巴尼亚、古巴、印尼、伊拉克、朝鲜、巴基斯坦、坦桑尼亚、乌干达、越南等国的空军都装备了这种飞机，生产总数超过10000架。该机于1961年停产。米格-19的设计要求是结构简单、轻巧、灵活、爬升快、高速性能好、能超音速作战、火力强等。米格-19采用机头进气道(进气口上唇部前伸外包介质材料而形成雷达罩)、大后掠角梯形机翼和全动平尾，两台小型涡喷发动机并排装于后机身内。外翼上表面有一大块导流片，阻止展向流，防止翼尖失速。减速伞舱位于后机身尾部左下侧。
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米格-19最大的缺点是由于其最大速度属于跨音速范围，因此并不算是真正的超音速飞机。在苏联，米格-19很快就被米格-21取代了，实际上很多飞行员都是由米格-15/17直接改飞米格-21的。但在中国大陆，大批生产的歼-6和歼-6甲等长期是空军和海军航空兵的主力战机。由于政治运动的冲击和外国的封锁，我国歼击机科研生产工作严重滞后，不仅歼-6本身大受影响，而且后继的歼-7也久久未能研制成功。因此，在很长的一段时间里，歼-6是我军唯一能够依赖的歼击机型号。为抵御强大的外敌，当时不得不采用了大量生产歼-6的策略，试图以数量弥补质量上的巨大差距。不论这个策略是否正确，至少还是有一定的正面作用。目前我军还装备有一定数量的歼-6，主要用于训练。
1957年9月6日，以聂荣臻为团长，陈赓、宋任穷为副团长，张连奎、刘寅等为团员的中国政府代表团赴苏，谈判转让军工产品制造权问题。航空工业局徐昌裕及徐舜寿、昝凌随行。议定转让制造权的航空产品有米格-19歼击机、图-16轰炸机和四种战术导弹。
TheF-6isfirstlymadebyShenyangAircraftGroup,modifiedfromMig-19since1953.
歼-6最早由沈阳飞机厂(现沈飞集团)研制，该厂自1953年开始参照前苏联米格-19波(Л)型和埃斯型歼击机研制的。工厂称其为“东风102”,于1959年9月23日首飞成功，试飞员是吴克明。9月30日，正式宣布首飞成功。1957年，正当我国全力仿制超音速全天候战斗机米格-19P之际，厂家根据空军的急需，在米格-19泼型的基础上，自行改造出少量的白昼型战斗机东风-102。但因这一自行改造并未遵循科学规律，仅造出33架，现已存世不多。
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