生产情况
“幻影”2000的首架生产型于1982年11月20日首飞，并开始交付法国空军，于1984年2月形成初始作战能力。除用于法国空军外，还出口到埃及、希腊、印度、中国台湾等国家和地区。“幻影”2000的设计相当成功，截止1998年12月31日，包括出口在内该机共接到订货574架，交付约528架，其产量曾达到月产10架。1998年“幻影”2000的单价为3500万美元左右。目前，“幻影”2000世界各国的服役状况为：法国291架，埃及19架，希腊26架，印度45架，秘鲁12架，中国台湾60余架，阿联酋36架。此外，印度还计划在2018年之前购买126架“幻影”2000飞机，用于替换其日益老化的米格-23和米格-25飞机。
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设计特点
幻影2000重新启用幻影III的无尾三角翼气动布局，以发挥三角翼超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小、机翼截荷低和内部空间大以及贮油多的优点。但在技术发展的条件下，解决了无尾布局的一些局限，主要措施为采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术，弥补了该布局的局限。进气道旁靠近机翼前缘处有小边条，边条有明显的上反角。
机身传统全金属半硬壳式结构蜂腰形机身，按面积律设计。雷达天线罩采用玻璃纤维复合材料，座舱后的电子设备舱盖板采用碳纤维/轻合金蜂窝夹芯板。进气道旁靠近机翼前缘处有小边条，边条有明显的上反角。
机翼悬臂式三角形下单翼，采用变弯度翼型，多梁金属结构，前缘后掠角58°，翼根有大整流罩。两段式全翼展自动前缘缝翼，作战时可变弯度，在加速和低空巡航阶段收起。两段式全翼展升降副翼采用碳纤维复合材料蒙皮和AG5轻合金蜂窝芯，活动范围+16°和-25°。采用电传操纵系统操纵升降副翼和襟翼，操纵面由液压伺服装置驱动。无辅助操纵面，上、下翼面有减速板。
尾翼悬臂式垂直安定面和嵌入式方向舵，方向舵由电传操纵系统通过液压伺服装置操纵。垂尾的大部分和方向舵的全部蒙皮用硼/环氧树脂/碳复合材料制造，垂尾有Nomex蜂窝夹芯，方向舵有轻合金夹芯。垂尾后掠角45°，无辅助操纵面。
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