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“宝石平头钉”红外瞄准吊舱
F-111在生产使用中不断改进。由于F-111是最早采用变后掠翼技术的实用飞机，难免有不成熟之处，先后出现过结构超重使飞机性能达不到预定指标，在飞行中因机翼转轴接头下板断裂造成毁机事故；多次发生发动机加力燃烧室熄火，以及进气道节流引起发动机喘振等。这些问题，在后来的型号发展中都逐步得到了解决。值得一提的是在电于设备方面该机型不借工本不断更新。从第一架F-111A问世到1982年先后进行重大改进14项，耗资2.4亿美元；1985年美国空军又决定按拨款11亿美元，用于对380架F-111（包括改进项目包括攻击雷达、地形跟踪系统、惯导系统、控制及显示装置等。
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