2003年4月，俄罗斯国防部已经做出原则性决定，放弃装备安-70。国防部认为俄罗斯应该停止与乌克兰一起参加安-70的设计计划。俄国防部领导人则认为，安-70型机在设计过程中已经陈旧老化，飞机的技术性能无法满足现在对中型军用运输机的要求。为满足俄空军对中型军用运输机的需求，应选择一种纯俄罗斯制造的飞机。俄乌双方到了2002年都未能开始制造该型机，而且合作双方开始在许多问题上出现分歧。2003年1月底，俄空军总司令米哈伊洛夫上将表示，安-70过重，已经超过中型运输机的界限，而重型运输机俄罗斯拥有伊尔-76MD，还将配备新型的伊尔-76MF型机。此外，安-70型机无法投入成批生产，首架飞机已经坠毁。该型机虽然已经飞行了386小时，但发现了382项重大缺陷，飞行中发动机停车52起。该机的发动机还不符合欧洲的噪音标准，无法飞赴欧洲。因此，俄空军计划将正在设计的、技术较为成熟的图-330型机作为自己的中型运输机。
点击查看更多图片
2003年7月，俄罗斯政府总理卡西亚诺夫表示，2004年安-70将完成全部研制设计工作。这否定了4月国防部宣称放弃该型号的决定。卡西亚诺夫称，目前俄乌共同研制安-70型机联合计划中没有任何没有解决的问题，同时也不存在严重的分歧。他说：“该联合计划中只有几个订购者和设计者表面的小问题，不会影响计划的整个进程。”在研制过程中，由军方提出的安-70型机的几点战术技术要求还没有得到解决，目前订购者与设计者的观点已基本一致。卡西亚诺夫表示相信，近两个月所有问题将得到解决，并将于下一年完成所有设计工作。俄罗斯和乌克兰于近期召开了会议，制定了有关解决安-70型机飞行试验计划未来问题的具体措施，为该项目的重新发展提供了保障。站长认为，这说明4月俄国防部的对外宣传显然是一种与乌克兰方面讨价还价的谈判伎俩。
据俄罗斯航空新闻网2003年9月17日报道：乌克兰安东诺夫公司称，中国正在研究参加安-70型飞机的制造计划。据乌方称，如果安-70型机能够装备中国空军，则可大为提高其机动能力和作战能力。航空公司使用安-70型机也可增强其运输能力，降低费用。现在，安东诺夫公司与中国同行正在实施一系列的航空制造业合作计划，包括为中国第一航空集团为ARJ21型喷气式支线飞机设计机翼。同时，公司也与中国西安航空工业公司进行合作，在运-8F400型机的基础上研制中型运输机运-8F600。2002年11月，乌克兰工业政策部与中国国防科技与国防工业委员会签署了航空工业领域合作备忘录。
- ·C-130 大力神运输机(2012-07-05)
- ·C-5“银河”(Galaxy)运输机(2012-07-05)
