在所有环节中，中国生产流通环节税收占汽柴油零售价的30%和27%左右。戴家权介绍，现在生产流通环节税收，主要是增值税、消费税和地方三税(城建税、教育费附加和土地增值税)。昨天，记者采访了解到，现在我国93号汽油零售价普遍在9600元/吨左右。以一吨9625元这一93号汽油零售价分析，其中，增值税要缴1398元，消费税1388元，地方三税139元。
低油价有诸多不利
中国能源研究会常务副理事长周大地(微博)告诉记者，低油价实际上补贴了富人，鼓励了不合理消费，而且通过制造业的传导补贴了外国消费者。
据了解，我国汽柴油价格比国际上很多国家低，是因为我国控制了调价的力度。2009年1月到2011年11月，我国共调整汽柴油价格15次，90号汽油和0号柴油价格每吨累计分别上调了2700元和2360元，提高40%左右;同期，布伦特原油价格从42.27美元/桶升到106.56美元/桶，提高150%左右。
周大地分析，作为消费品的汽油，开越野车、高排量汽车的富有群体，消耗了更多的汽油，享受了更多的低油价便宜。作为生产资料的柴油，我国制造业消耗低价柴油后制造出产品，大量出口到海外，实际上是补贴了他国消费者。因此，实行低油价对国内的产业结构调整和资源的有效配置都不利，也不利于新能源、新技术的进一步开发利用。(记者张艳)
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“中国的通胀不会成为大问题，无需过分担忧”，高盛资产管理公司董事长(原高盛集团全球首席经济学家)吉姆·奥尼尔12日在香港接受中国证券报记者采访时表示，中国经济增长已明显放缓，通胀压力下半年就会回落，届时中国政府需要停止紧缩政策，中国股市也会迎来大幅反弹。
最早提出“金砖四国”一词的奥尼尔表示：“中国如今已经成为第二大经济体，如果还把‘金砖四国’称为新兴市场已经明显不合适了，它们应该属于成长市场(growth market)。”奥尼尔将gdp占比超过全球1%的8个国家都归为“成长市场”，除中国、巴西、俄罗斯和印度这“金砖四国”外，还包括墨西哥、韩国、土耳其和印尼四个国家;他眼中的新兴市场则包括了波兰、沙特、阿根廷、伊朗、泰国、委内瑞拉、越南等24个gdp占比不足全球1%但增长潜力较大的国家。
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